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讀者亞雄問：李師傅，小弟有輛Nissan Quest 2000年，近來有些問題。當車子開熱了的時候，它的idle有時低有時高，不穩定，甚至死火。車子行了十八萬多里。我換了新火咀、火咀線、Cap and Rotor及New Idle Control Valve，但是問題仍然存在，請問我應該如何解決？謝謝！
李進答：亞雄您好，您這個情況比較特殊。在油門體那裏（Throttle Body）有個零件是有兩條細的水管，它是通過冷卻水的溫度來控制怠速。請檢查一下那個東西。
讀者亞雄續問：李師傅您好！多謝您的回信，今天，小弟照您的建議，換了隔油器〈電油〉。發動後，機冷沒問題。當機熱了問題照舊沒有改變。現寄上Video一段，請您看看問題所在？謝謝。
李進答：亞雄您好，隔油器Filter和怠速沒有直接關係。怠速的穩定是由怠速控制閥和我提到的水溫調控器有關，如果那兩個配件都檢查過良好的話，這個問題還比較棘手。有可能是在進氣道的某個橡膠管道有裂口，在暖車後漏氣。導致怠速不穩。
如果有Misfire的問題，引擎燈會亮，而且修車師傅可以從OBD2的插頭那裏取得故障碼。
讀者亞雄續問：李師傅您好，又收到你您的回信，非常感謝您對《大紀元》讀者的熱誠和不煩其詳的解答問題，萬二分感激。
小弟(一)為了省錢。(二)對修車感興趣，有意多學習。
據您所說的熱水控制器不知道怎樣撿查才正確？
若我更換Distributor的話有沒有幫助？若撿查氣喉的話，請問應該從那心條氣喉著手？最後再次感謝你的解答我的問題。
李進答：亞雄您好，更換Distributor分電器沒有幫助。對於初學者是來說，怠速控制閥（Idle Control Valve）和水溫調控器（Thermostat）檢查起來不大容易，原因是首先需要理解其操作的原理，不是一兩句話就可以解釋清楚。而且是每款車的位置都有所不同，拆卸起來都不大一樣。具體的訊息需要參考汽車公司的維修手冊，或者可以上網搜尋一下。有時候可以在Google或Youtube上看到相關的信息，但是要小心，如果信息有誤，後果可能導致問題更加嚴重。
讀者亞雄續問：李師傅您好，很感謝您的的回信，首先請您見諒，這麼久才回信給您。關於我的車孑問題，現已解決了。是換了那個分火器。之前我自己換。但是我卻裝亂了位置整部動都不動，只好找上門修車師父求救，他從新挑整，再買另外一個新的Distributor就好了。Misfire問題也沒有了。但是舊問題也跟著來，也是機熱才發生，就是當我在找位停車慢慢地走的時候，波箱會轉波〈很大聲〉。通常當車子起動某些時間它才自動轉波〈當我的車新買的時候〉。
波箱是兩年前Rebuild過的，小弟以為重修的波箱會解決這個問題，但是失望，不知道這個問題怎樣修理？
李進答：亞雄您好，分電器安裝是有技巧的，把舊的拿出來時它的內部轉子會轉動90度左右，所以要預先記住原來、及移出時轉子的位置。安裝時必須把轉子先轉動到移出的角度，放入時自然扭轉到原來正確的角度。即便如此，仍然要用定時燈Timing Light來核實、或做微調來符合引擎的參數。
變速箱的噪音就不是一兩句話就可以解決的。翻修的變速箱如果不是專業的高手做一般都沒有原廠的好。最簡單的檢查方式是：
1) 檢查變速箱油的量和質，如變黑則需要與濾清器一同更換。
2) 檢查變速箱傳感器的電氣插頭是否有鬆脫的現象。
李進
具三十餘年汽車維修保養經驗，對汽車買賣也很熟悉。
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